要点
75W-90と85W-140は、「粘度が高いほど良い」という考えではなく、車両メーカー指定のSAEグレード、アクスル構造、LSD要件、気候、負荷条件で選びます。SAE J306は粘度分類であり、API GL-5性能やOEM承認を示すものではありません。輸入業者の初期構成では75W-90が乗用車/SUV向けの広いSKU、85W-140が高荷重・高温・過酷用途向けの専門SKUになりやすく、いずれも用途確認が必要です。[1] [2]
目次
75W-90と85W-140が示す範囲
SAE 75W-90と85W-140は駆動系潤滑油の粘度グレードです。SAE J306は冬季側と高温側の流動特性を規定しますが、EP性能、LSD摩擦、シンクロ適合、交換距離、承認は規定しません。[1]
同じ75W-90でも性能表示、基油、LSD摩擦、適合表は異なります。また75W-90と85W-140の両方がGL-5タイプのアクスル用途であっても、温度と荷重の範囲は異なります。
API Publication 1560はAPI GL-5を、高速衝撃荷重や低速高トルクを受けるアクスルのギヤ、特にハイポイドギヤ向けと説明し、LSD摩擦要件は通常アクスルメーカーが定めるとしています。「GL-5」と「LS」は別々に確認します。[2]
75W-90と85W-140の業務比較
| 調達項目 | SAE 75W-90 LS | SAE 85W-140 LS |
|---|---|---|
| 商品構成 | 乗用車、SUV、ピックアップ、LCV向けの広いアクスル用途 | 高温・高荷重・過酷アクスル向け |
| 低温流動 | 一般に85W-140より低温側に対応しやすい | 低温適用が限定的。必ずメーカー指定を確認 |
| 運転時油膜 | 混合走行向けのバランス型マルチグレード | 指定重荷重用途向けの高い高温粘度 |
| 代表用途 | リアアクスル、LSD、ハイポイド、指定トランスファー/MTF | 重荷重デフ、牽引、オフロード、指定商用/機械用途 |
| 販売リスク | 全MT/トランスファーに万能と説明する | 指定外で「より粘い方が上」と説明する |
| 必要根拠 | OEM SAE、性能、LS要件、適合表 | 同じ根拠に加え外気温と過酷条件 |
SAE 75W-90 LSの適用
多くの輸入業者では、指定車両が多い75W-90を最初のLSDギヤオイルSKUにするのが合理的です。乗用車、SUV、ピックアップ、LCVを広く扱えますが、万能ではありません。
KATMOTO GEAR LS 75W-90は、SAE 75W-90 API GL-5タイプ用途の全合成LSDギヤオイルです。リアアクスル、LSD、ハイポイド、トランスファーケース、GL-5 LS 75W-90が明示された一部MTFを対象とします。GL-4専用シンクロMT、ATF、CVT、DCTは適合確認なしに使用しません。[6]
「一部MTF」をすべてのMTに拡大してはいけません。シンクロ材、シフトフィール、OEM要求はアクスルと異なります。

SAE 85W-140 LSの適用
85W-140は、メーカーが指定する高温、牽引、オフロード、高荷重、衝撃荷重用途に絞って在庫します。高温粘度が高いことは、すべての古いアクスルへのアップグレードを意味しません。
KATMOTO GEAR LS 85W-140は、SAE 85W-140 API GL-5 LSを要求する高荷重LSD、ハイポイドアクスル、SUV、ピックアップ、商用車、指定オフロード/機械用途向けです。GL-4専用MT、ATF/CVT/DCT、低粘度指定アクスルはメーカー許可なしに対象としません。[7]
現地の保有車と整備需要に結び付けて判断します。低粘度アクスル油が中心の市場では、85W-140は量販品ではなく専門SKUです。

LSD性能は別の適合項目
LSDはクラッチ、コーン、ギヤなどで左右輪の回転差を制御します。クラッチ式では摩擦特性が不適切だとチャター、騒音、作動不安定につながります。最終判断はアクスルメーカー指定です。
ZF TE-ML 05はアクスル/デフの潤滑剤クラスを分け、湿式多板ブレーキやLSDを含む用途を区別しています。ZFは承認を表示する場合、メーカー資料に実際の承認が明記されるべきとも説明します。「LS適合」と「ZF承認」は同じではありません。[3] [4] [5]
調達時はLSD摩擦剤が配合済みか、追加剤が必要か、正確なアクスル系列に対応するかを確認します。過剰な摩擦調整剤はロック特性を変えるため、自動的に添加しません。
6段階の選定手順
- 車両/機械情報、アクスルコード、市場仕様を記録。
- OEM指定のSAEと性能要件を確認。
- オープン、ロック、LSDを区別し構造も確認。
- 気候、牽引、オフロード、荷重、整備手順を確認。
- 適合表と除外項目を照合し、未掲載は技術確認。
- 推奨根拠と参照資料を記録。
輸入業者の在庫計画
| SKU | 需要信号 | 在庫根拠 | 販売管理 |
|---|---|---|---|
| 75W-90 LS 1L | 小売、補充、小規模整備 | 乗用車/SUV保有台数と頻出指定 | GL-4専用MTF、未掲載トランスファーに販売しない |
| 75W-90 LS 4L | 主要整備・卸売 | 繰返し需要と確認済み適合 | 適合/除外表を常備 |
| 85W-140 LS 1L | 専門・試売需要 | 高温、牽引、旧型、オフロード需要 | 「粘いほど良い」と説明しない |
| 85W-140 LS 4L | 重荷重整備・フリート | ピックアップ、商用、オフロードの実需 | 大量仕入れ前に仕様確認 |
現地で実際に整備されるアクスルから始め、未対応の問合せ、月間販売、リピートを記録します。未確認の長い互換表より、次の粘度、非LS品、大容量を決める有効なデータになります。
発注前の資料と表示
見積配合・包装の最新版TDSとSDSを求めます。TDSはSAE、性能表現、用途、除外、物性を示し、SDSは輸送・安全用で適合証明ではありません。
「API GL-5」「GL-5タイプ」「suitable」「meets」「approved」の根拠を区別します。SAE J306粘度はOEM承認ではなく、承認番号は公式リストで確認します。
生産前に見積、TDS、SDS、ラベル、外箱、インボイスを一致させ、容量、輸入者、ロット、漏れ、留样、出荷前検査を確認します。
よくある調達ミス
- 粘度だけで選びアクスル/性能を無視する。
- 85W-140を全高走行車のアップグレードとする。
- GL-4専用シンクロMTへ未確認でGL-5 LSを販売する。
- LSを全LSDへの適合証明と考える。
- 性能表現とOEM承認を混同する。
- 現地保有車を見ず世界互換表だけで在庫する。
B2B調達チェックリスト
- 国別の車両・アクスル系列
- SAEと性能表現
- オープン/ロック/LSD用途
- TDS、SDS、承認根拠
- 明確な除外を含む適合表
- 1L/4L構成と月間回転
- 表示言語と輸入者情報
- サンプル、ロット、漏れ、出荷前検査
よくある質問
85W-140は75W-90の代わりになりますか。
メーカーが許可する場合のみです。低温・高温粘度限界が異なり、重い油は低温流動や効率に影響します。
75W-90は必ず全合成ですか。
いいえ。SAE 75W-90は粘度であり基油区分ではありません。TDSを確認します。
API GL-5は全MTに使えますか。
いいえ。主にアクスル/ハイポイド用途で、MTにはメーカー指定と明確な製品適合が必要です。
LSとは何ですか。
LSD向け摩擦性能・位置付けを示しますが、正確なアクスル確認が必要です。
LSDには追加摩擦剤が必須ですか。
必ずしも必要ではありません。配合済みのLS油も多く、メーカー手順がある場合だけ追加します。
輸入時の容量は。
1Lは小売・小作業、4Lは整備向けです。大容量は管理分注と回転が必要です。
見積に必要な資料は。
TDS、SDS、適合/除外表、ラベル案、包装仕様、承認主張の証拠です。
出典・参考資料
- SAE International — J306_202502 Automotive Driveline Lubricant Viscosity Classification (25 February 2025).
- American Petroleum Institute — Publication 1560, Lubricant Service Designations for Automotive Manual Transmissions, Manual Transaxles, and Axles, 9th Edition (November 2023).
- ZF Aftermarket — Lubricants and Lists of Lubricants.
- ZF Aftermarket — TE-ML 05 List of Lubricants, edition 1 July 2026.
- ZF Aftermarket — FAQ: Oils and lubricant approvals.
- KATMOTO — GEAR LS 75W-90 product information.
- KATMOTO — GEAR LS 85W-140 product information.
確認済みのアクスル需要から商品構成を作る
市場の主要車両・アクスル、容量、年間数量、プライベートラベル要件をお知らせください。KATMOTOが用途境界と資料を確認し、実務的な初期構成を検討します。