Respuesta rápida
Un importador no debería elegir refrigerante EV solo por la palabra «baja conductividad» o por su punto de congelación. Primero debe identificar el circuito y la especificación del vehículo; después, pedir método, temperatura y resultados de conductividad, evidencias de la norma aplicable y registros del lote. ASTM D8566 cubre refrigerantes acuosos de glicol y baja conductividad, pero no fluidos dieléctricos de inmersión directa. [1]
Definir el circuito antes de comparar ofertas
La etiqueta «para vehículos eléctricos» no identifica por sí sola dónde circulará el líquido. Batería, inversor, unidad de tracción y climatización pueden emplear circuitos y requisitos distintos. Solicite modelo, año, circuito, referencia del fluido original y documentación de servicio antes de recomendar una sustitución.
ASTM D8566-24 trata refrigerantes acuosos de glicol y baja conductividad. Excluye la inmersión directa y los circuitos de pila de combustible. ASTM D3306 se refiere a refrigerante para motores de vehículos ligeros; compartir glicol no convierte ambos usos en equivalentes. [1] [4]
| Categoría | Aplicación típica | Comprobación de compra |
|---|---|---|
| Refrigerante de motor convencional | Sistema de refrigeración de combustión | No transferirlo a un circuito EV basándose en color o glicol |
| Refrigerante EV acuoso de baja conductividad | Circuito indirecto indicado por el fabricante | Verificar referencia OEM, conductividad, corrosión y materiales |
| Fluido dieléctrico de inmersión | Diseño con componentes sumergidos | Evaluarlo como categoría distinta de un refrigerante acuoso |
| Fluido para pila de combustible | Circuito específico de pila | Pedir requisitos propios del fabricante |
Norma aplicable no equivale a aprobación OEM
En cada norma revise número, edición, alcance y ensayos exigidos. La norma china GB 29743.2-2025 entró en vigor el 1 de octubre de 2025 para refrigerantes de vehículos eléctricos. Una declaración de conformidad con la norma no es, por sí misma, una aprobación formal de un fabricante de automóviles. [3]
«Meets performance requirements», «suitable for use» y «officially approved» expresan niveles de evidencia diferentes. Si el contrato exige aprobación OEM, pida un documento primario que identifique producto, aplicación, número de aprobación y vigencia; no reescriba una alegación comercial como homologación.
Cómo leer un dato de conductividad
La conductividad depende de la temperatura, el método y el estado de la muestra. ASTM D8634-25 establece un método de medición para refrigerantes con condiciones de 20 a 30 °C. Un valor medido a otra temperatura no debe compararse sin contexto. [2]
Pida método, temperatura, unidad, fecha y punto de muestreo, calibración y una distinción clara entre valor típico y resultado del lote que recibirá. Si habrá ensayo de recepción, acuerde el mismo procedimiento y el límite aceptable antes de emitir la orden.
Una cifra muy baja no sustituye las pruebas de protección anticorrosiva, compatibilidad de elastómeros y plásticos, protección frente a congelación y estabilidad. El criterio de aceptación debe derivarse de la especificación del vehículo.
Qué indica la ficha pública de EV-LC 100
La página pública de KATMOTO presenta EV-LC 100 como refrigerante OAT de etilenglicol listo para usar, en grados de −35 °C y −50 °C, con opciones de 200 L y 1000 L. Indica una conductividad típica de 60–68 μS/cm a 25 °C. Antes de comprar, contraste estas alegaciones con el TDS vigente, el COA del lote, el SDS local y la etiqueta propuesta. [5]
Una alegación de cumplimiento de norma en la página del producto no confirma idoneidad universal ni aprobación OEM. Envíe la referencia del vehículo y del circuito para obtener una revisión técnica documentada.
Evaluación del proveedor en siete pasos
- Defina el uso: vehículo, año, circuito, referencia original y manual de servicio.
- Indique la presentación: listo para usar o concentrado, grado de congelación, transporte y almacenamiento.
- Separe las pruebas: edición de normas, informes de laboratorio y aprobación OEM, cuando exista.
- Haga reproducible la conductividad: método, temperatura, unidad, muestra y límite de recepción.
- Revise protección anticorrosiva y compatibilidad con metales, plásticos y juntas del circuito.
- Apruebe envase y etiqueta: fotografía real, idiomas, trazabilidad del lote y advertencias locales.
- Valide una muestra o primer lote: inspección de entrada, COA, registro local y control de cambios.
Documentos que deben acompañar la oferta
| Documento | Qué permite comprobar | Si falta |
|---|---|---|
| TDS y SDS actuales | Tipo de producto, uso declarado, seguridad y transporte | Pedir edición vigente y versión para el mercado destino |
| Informe de ensayo y COA del lote | Método, temperatura, límites y número de lote | No convertir valores típicos en garantía de lote |
| Evidencia de norma y OEM | Conformidad declarada frente a aprobación formal | Solicitar documento primario y alcance exacto |
| Diseño de envase y etiqueta | Volumen, idioma, peligros y trazabilidad | Revisar obligaciones de etiquetado local |
| Muestra y control de cambios | Consistencia de formulación y notificación de modificaciones | Registrar cualquier diferencia respecto a lo aprobado |
Errores que encarecen una importación
- Dar por hecho que «EV» significa apto para todos los circuitos.
- Sustituir por otro líquido del mismo color o del mismo punto de congelación.
- Comparar conductividades obtenidas a temperaturas o con métodos distintos.
- Tratar una cifra típica como resultado garantizado para cada bidón.
- Presentar una conformidad de norma como aprobación OEM.
- Diluir un producto listo para usar o mezclarlo sin autorización escrita.
- Tomar una imagen ilustrativa del bidón como prueba de la etiqueta final.
Lista para preparar la solicitud de oferta
Incluya en la RFQ vehículo y circuito, país destino, grado de congelación, referencia OEM, método y límite de conductividad, TDS/SDS/COA/informes requeridos, tamaño de bidón o IBC, idiomas de etiqueta, muestras y volumen previsto. MOQ y plazo de entrega deben confirmarse en una oferta formal; no se deben suponer.
Preguntas frecuentes
¿Todos los refrigerantes EV son de baja conductividad?
No. Depende del diseño del circuito y de la especificación del vehículo; la etiqueta «EV» no basta.
¿Sirve un anticongelante de motor para la batería?
No se puede decidir por el color o el glicol. Compare la especificación del vehículo y el alcance distinto de ASTM D3306 y D8566. [1] [4]
¿Baja conductividad significa líquido dieléctrico para inmersión?
No. ASTM D8566 excluye la inmersión directa. [1]
¿Son comparables dos cifras de conductividad?
Solo tras comprobar método, temperatura, unidad, estado de muestra y si son valores típicos o del lote. [2]
¿Se puede diluir EV-LC 100 en destino?
Su página lo presenta listo para usar. No diluya ni mezcle salvo autorización expresa del fabricante del vehículo y de la documentación técnica. [5]
¿Cumplir GB 29743.2-2025 es una aprobación OEM?
No. Conformidad declarada, informe de ensayo y aprobación formal son evidencias separadas. [3]
¿Qué datos se necesitan para cotizar envases a granel?
Vehículo, circuito, mercado, grado, criterios de ensayo, documentos, envase, etiqueta y trazabilidad por lote.
Producto y solicitud de información
Consulte primero la página de KATMOTO EV-LC 100 y envíe vehículo, circuito, mercado y documentos necesarios mediante Contacto. Para desarrollar una red regional visite Ser distribuidor. La elección entre refrigerante de motor concentrado y premezclado se explica en esta guía relacionada.
Fuentes y referencias
- ASTM International — ASTM D8566-24 (2024).
- ASTM International — ASTM D8634-25 (2025).
- SAMR / SAC — GB 29743.2-2025 (2025).
- ASTM International — ASTM D3306-21 (2021).
- KATMOTO — EV-LC 100 (2026).
