Aceite de motor para turismos | Aceite sintético | KATMOTO

K6 HEAVY DUTY 10W-40

katmoto — Tue, 25 Aug 2026 08:50:55 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K6 HEAVY DUTY 10W-40 is a synthetic-technology engine oil for gasoline and selected light-duty diesel engines requiring API SL/CF performance and SAE 10W-40 viscosity. It is designed to support dependable wear protection, engine cleanliness and a reliable lubricating film in everyday driving, mixed road conditions and warm operating environments.

Principales prestaciones

SAE 10W-40 protection Provides balanced cold-start flow and operating-temperature film strength.	Rendimiento API SL/CF Supports compatible gasoline and selected light-duty diesel applications.
Protección contra el desgaste Helps protect moving engine components during everyday operation.	Limpieza del motor Helps control sludge and deposits in compatible engines.
Operating stability Maintains a dependable lubricating film in mixed driving conditions.	Practical maintenance choice Suitable for compatible passenger cars, SUVs, vans and utility vehicles.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Gasoline passenger cars, higher-mileage vehicles, light commercial vehicles and selected light-duty diesel engines requiring SAE 10W-40 API SL/CF oil.
Performance	API SL/CF. Use only where SAE 10W-40 and the stated performance level are permitted by the vehicle manufacturer.
Aviso importante	Not recommended for engines requiring modern low-SAPS oil, DPF/GPF compatibility, API SP/SQ, ACEA C, CK-4 or an OEM-specific lubricant approval unless separately confirmed.

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K7 PROTECT 5W-20

katmoto — Tue, 25 Aug 2026 08:50:48 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K7 PROTECT 5W-20 is a fully synthetic engine oil developed for modern gasoline and hybrid vehicles requiring API SQ or API SP performance. Its low-friction formulation supports fuel economy while providing dependable engine cleanliness, oxidation resistance and wear protection during cold starts, frequent stop-start driving and everyday operation.

Principales prestaciones

Low-friction technology Supports fuel economy.	Protección contra el arranque en frío Fast oil circulation supports cold starts and stop-start driving.
LSPI and timing-chain protection Designed to help protect modern gasoline engines.	Control de depósitos Helps control sludge, varnish, piston and turbocharger deposits.
Resistencia a la oxidación Supports performance in city traffic and high-temperature operation.	Reliable lubricating film Provides dependable everyday engine protection.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Naturally aspirated, turbocharged and gasoline direct-injection engines, including selected HEV and PHEV powertrains requiring SAE 5W-20.
Performance	API SQ / SP; ILSAC GF-6A. Also suitable where API SN PLUS or earlier API gasoline engine oil performance levels are required, subject to the vehicle manufacturer’s viscosity recommendation.
Vehicle Types	Fuel-efficient passenger cars, SUVs and light vehicles used in city and highway service.

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K9 ULTRA ECO 0W-8

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:54:17 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K9 ULTRA ECO 0W-8 es un aceite de motor de gasolina totalmente sintético, de viscosidad ultrabaja y enriquecido con ésteres, desarrollado para los vehículos híbridos más modernos y los motores de nueva generación que requieren específicamente la especificación SAE 0W-8. Su formulación equilibrada está pensada para lograr el máximo ahorro de combustible, una rápida circulación del aceite en el arranque en frío, una reducción de la fricción hidrodinámica y una protección fiable durante la conducción urbana con frecuentes paradas y arranques.

Principales prestaciones

Viscosidad ultrabaja

ayuda a reducir la fricción interna de los fluidos y a optimizar el rendimiento en cuanto al ahorro de combustible.

Protección híbrida de arranque y parada

Permite el funcionamiento con paradas y arranques frecuentes del motor durante la conducción de vehículos híbridos (HEV) y híbridos enchufables (PHEV).

Lubricación rápida en arranque en frío

La rápida circulación del aceite ayuda a reducir el desgaste durante el arranque y a mejorar la respuesta.

Rendimiento del motor limpio

controla la formación de lodos, barnices y depósitos en los pistones durante el funcionamiento a baja temperatura.

Diseño de bajo consumo de combustible HTHS

mantiene la protección al tiempo que cumple los requisitos de viscosidad ultrabaja.

Compatible con Catalyst/GPF

La química de aditivos equilibrada respalda los modernos sistemas de control de emisiones.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Vehículos híbridos, coches nuevos japoneses de viscosidad ultrabaja y vehículos para desplazamientos urbanos que requieran aceite de motor SAE 0W-8. Utilícelo únicamente cuando el fabricante del vehículo recomiende explícitamente el 0W-8.
Cumple con / Adecuado para	Directrices de rendimiento de la API SQ/SP; aplicaciones de aceite para motores de gasolina de viscosidad ultrabaja según la norma JASO GLV-1; motores híbridos de gasolina de Toyota, Mazda y otros fabricantes japoneses seleccionados en los que se especifica la clasificación SAE 0W-8.
Aviso importante	El aceite SAE 0W-8 no es un sustituto universal del 0W-16, el 0W-20 ni el 5W-30. Sigue siempre las instrucciones del manual del propietario y las recomendaciones de viscosidad del fabricante original (OEM).

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K9 ECO 5W-30

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:51:49 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K9 ECO 5W-30 es un aceite de motor totalmente sintético enriquecido con ésteres, desarrollado para vehículos híbridos, turismos modernos de gasolina y aplicaciones de conducción diaria con bajo consumo que requieran la especificación SAE 5W-30. Su fórmula combina el ahorro de combustible con una película de aceite más resistente a altas temperaturas, protección contra la ignición prematura de la culata (LSPI), control del desgaste de la cadena de distribución y limpieza duradera para un uso mixto en ciudad y autopista.

Principales prestaciones

Equilibrio entre ahorro de combustible y protección

Adecuado para motores que requieran aceite SAE 5W-30 con el rendimiento moderno de API/ILSAC.

Película de aceite más resistente

una viscosidad de funcionamiento más alta que la de los aceites de viscosidad ultrabaja, para condiciones mixtas de ciudad y carretera.

Protección LSPI

es compatible con motores de gasolina GDI/TGDI de cilindrada reducida sometidos a cargas extremas.

Durabilidad de la cadena de distribución

ayuda a controlar el desgaste de la cadena y a mantener una sincronización eficiente de las válvulas.

Control de la oxidación y los depósitos

ayuda a reducir los sedimentos, el barniz y los depósitos en los pistones durante el intervalo de cambio de aceite.

Arranque en frío y protección durante todo el año

buena capacidad de bombeo y protección estable en una amplia variedad de condiciones climáticas.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Vehículos híbridos, turismos de nueva generación japoneses, chinos y coreanos que funcionan con gasolina, y vehículos urbanos de bajo consumo que requieren aceite SAE 5W-30. Adecuado para numerosas aplicaciones de Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Hyundai y Kia.
Cumple con / Adecuado para	API SQ / Ahorro de recursos; API SP / Ahorro de recursos; ILSAC GF-7A; compatible con versiones anteriores de ILSAC GF-6A / GF-5 y API SN PLUS / SN, en las que se recomienda SAE 5W-30.
Aviso importante	Utilícela únicamente en los casos en que se recomiende el aceite SAE 5W-30. Para homologaciones europeas ACEA C3/C5 o específicas de fabricantes de equipos originales (OEM), seleccione el producto K8 EURO correspondiente.

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K9 ECO 0W-20

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:49:29 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K9 ECO 0W-20 es un aceite de motor totalmente sintético, enriquecido con ésteres y diseñado para optimizar el consumo de combustible, destinado a vehículos híbridos y turismos modernos de gasolina que requieran la especificación SAE 0W-20. Combina un bajo coeficiente de fricción con una sólida protección contra la ignición prematura (LSPI), control del desgaste de la cadena de distribución, un funcionamiento limpio de los pistones y una rápida lubricación en arranques en frío, ideal para la conducción urbana y los desplazamientos diarios.

Principales prestaciones

Rendimiento en cuanto al ahorro de combustible del GF-7A

cumple con los requisitos actuales más habituales en materia de gasolina para turismos.

Híbrido y compatible con el sistema «start-stop»

una lubricación estable durante los reinicios frecuentes y el funcionamiento a bajas temperaturas.

Protección LSPI

diseñado para motores GDI/TGDI modernos en condiciones de baja velocidad y alta carga.

Control del desgaste de la cadena de distribución

ayuda a mantener la durabilidad de la cadena durante todo el intervalo de cambio de aceite.

Limpieza del pistón y control de los sedimentos

contribuye a mantener el motor limpio durante más tiempo y a aumentar su resistencia a la oxidación.

Protección contra el arranque en frío

Un flujo potente a baja temperatura que garantiza una rápida presión de aceite y reduce el desgaste durante el arranque.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Vehículos híbridos, turismos de nueva generación japoneses, chinos y coreanos que funcionan con gasolina, y vehículos urbanos de bajo consumo que requieren aceite SAE 0W-20. Adecuado para numerosas aplicaciones de Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Hyundai y Kia.
Cumple con / Adecuado para	API SQ / Ahorro de recursos; API SP / Ahorro de recursos; ILSAC GF-7A; compatible con versiones anteriores de ILSAC GF-6A / GF-5 y API SN PLUS / SN, en las que se recomienda SAE 0W-20.
Aviso importante	Utilice la viscosidad y las especificaciones recomendadas por el fabricante del vehículo. No la utilice en motores que requieran 0W-16, 0W-8 o especificaciones europeas de alto HTHS, a menos que estén homologadas.

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K9 ECO 0W-16

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:46:28 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K9 ECO 0W-16 es un aceite de motor de gasolina totalmente sintético, enriquecido con ésteres, destinado a vehículos híbridos y motores de nueva generación de baja viscosidad que requieren la especificación SAE 0W-16. Está diseñado para ofrecer un excelente ahorro de combustible, una rápida lubricación en arranques en frío, un control fiable del desgaste y una mayor protección contra la combustión prematura (LSPI) y el desgaste de la cadena de distribución en los modernos motores de gasolina de inyección directa y turboalimentados.

Principales prestaciones

GF-7B: enfoque en el ahorro de combustible

diseñado para motores de baja viscosidad 0W-16 que requieren el nivel de rendimiento de la categoría Shield.

Protección de la conducción híbrida

soporta la dilución del combustible, la condensación de agua y las condiciones de reinicio frecuente.

Control del desgaste del LSPI y de la cadena

es compatible con los modernos motores TGDI en condiciones de funcionamiento a baja velocidad y alta carga.

Flujo rápido a baja temperatura

El rápido aumento de la presión del aceite ayuda a reducir el desgaste durante el arranque en frío.

Resistencia a los depósitos y a la oxidación

ayuda a mantener la limpieza de los pistones y a prolongar la vida útil del aceite.

Química compatible con catalizadores y filtros de partículas diésel (GPF)

Contenido equilibrado de fósforo y cenizas para los sistemas modernos de control de emisiones.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Vehículos híbridos, coches nuevos japoneses de viscosidad ultrabaja y vehículos urbanos con arranques y paradas frecuentes que requieren aceite SAE 0W-16. Adecuado para numerosas aplicaciones de Toyota, Honda, Suzuki y otras marcas de vehículos de gasolina o híbridos en las que se especifique el 0W-16.
Cumple con / Adecuado para	API SQ/SP; ILSAC GF-7B; compatible con versiones anteriores (ILSAC GF-6B y API SP/SN PLUS) cuando el fabricante de equipo original (OEM) recomiende SAE 0W-16.
Aviso importante	No se debe utilizar el 0W-16 cuando el fabricante requiera un 0W-20, un 5W-30 o un aceite ACEA con alto HTHS, salvo que se permita expresamente.

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K8+ RACING 10W-60

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:43:08 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K8+ RACING 10W-60 es un aceite de motor totalmente sintético enriquecido con ésteres, diseñado para competición, motores modificados y motores de gasolina de alto rendimiento que funcionan en condiciones de altas temperaturas, altas revoluciones y cargas pesadas. Su fórmula equilibrada combina una gran resistencia de la película de aceite a altas temperaturas con modernos aditivos detergentes, dispersantes, antioxidantes y antidesgaste, lo que garantiza una presión de aceite estable, la limpieza del motor y la protección contra la ruptura de la película de aceite.

Principales prestaciones

Película de aceite resistente a altas temperaturas

La alta viscosidad a altas temperaturas (HTHS) ayuda a proteger los cojinetes, los pistones y las piezas del tren de válvulas.

Protección potenciada por ésteres

mejora la adherencia a la superficie y la estabilidad de la lubricación bajo cargas extremas.

Presión de aceite estable

Su amplio perfil de viscosidad 10W-60 es adecuado para motores de alto rendimiento a temperaturas elevadas del aceite.

Control de depósitos y oxidación

Ayuda a prevenir la formación de lodos, barnices y el aumento de la viscosidad durante una conducción exigente.

Composición química equilibrada según la norma API SP/SN

ofrece protección para los motores de gasolina modernos, centrándose en la prevención de la ignición prematura (LSPI) y el control del desgaste.

Uso en actuaciones

Adecuado para jornadas en circuito, drifting, motores tuneados y motores de alto rendimiento con un elevado kilometraje que requieran aceite 10W-60.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Motores de gasolina de alto rendimiento, coches deportivos atmosféricos o turboalimentados, motores de competición y modificados, conducción con cargas elevadas, jornadas en circuito, drifting y condiciones de uso extremas en climas cálidos, en los que se recomienda el aceite SAE 10W-60.
Adecuado para	Aplicaciones API SP/SN que requieran aceite SAE 10W-60. Adecuado como aceite de alto rendimiento HTHS conforme a la norma ACEA A3/B4 cuando el fabricante del vehículo recomiende esta viscosidad.
Aviso importante	No se recomienda su uso en motores que requieran aceites de baja viscosidad para ahorrar combustible, aceites de la serie C con bajo contenido en SAPS, aceites específicos para DPF/GPF ni grados híbridos de viscosidad ultrabaja, salvo que lo apruebe el fabricante del vehículo.

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K8 SPORT 0W-40

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:38:27 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K8 SPORT 0W-40 is an ester-enhanced fully synthetic Mid-SAPS engine oil engineered for high-performance European gasoline and light-duty diesel vehicles requiring SAE 0W-40 and ACEA C3 high-HTHS performance. Its advanced formulation combines rapid lubrication in severe cold with robust oil-film strength at sustained high temperature and controlled sulfated ash, phosphorus and sulfur. It helps protect turbocharged direct-injection engines while supporting the durability and efficiency of GPF, DPF, TWC and SCR after-treatment systems under demanding urban, motorway and all-season operation.

Principales prestaciones

ACEA C3: alta protección contra el HTHS Maintains a durable oil film with HTHS viscosity above 3.5 mPa·s for demanding European engines.	Compatibilidad con el tratamiento posterior Mid-SAPS Controlled ash, phosphorus and sulfur help protect GPF, DPF, TWC and SCR systems.
API SQ turbo and LSPI protection Supports wear, oxidation, deposit and LSPI control in modern turbocharged direct-injection gasoline engines.	Wide-temperature 0W-40 performance Delivers rapid cold-start lubrication and strong high-temperature oil-film strength.
Clean engine and oxidation control Helps resist sludge, varnish, piston deposits and viscosity increase under severe operating conditions.	Rendimiento orientado a los fabricantes de equipos originales europeos Designed for relevant Mercedes-Benz, Volkswagen/Audi, Porsche, Opel/GM and Fiat performance requirements.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	High-performance European gasoline and light-duty diesel passenger cars, SUVs and light vans, including turbocharged direct-injection and GPF/DPF-equipped models, where SAE 0W-40 and ACEA C3 engine oil are specified.
Adecuado para	API SQ / SP; ACEA C3-23; MB 229.31 / 229.51 / 229.52; VW 511 00; Porsche C40; GM dexos2; Fiat 9.55535-S2-type applications.
Aviso importante	Use only where the vehicle manufacturer specifies SAE 0W-40 and a matching performance level. Performance suitability does not constitute an official OEM approval unless supported by a current approval license or certificate. Follow the vehicle manufacturer’s drain interval.

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K8 EURO 5W-40

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:34:27 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K8 EURO 5W-40 es un aceite de motor totalmente sintético a base de ésteres con alto índice HTHS, desarrollado para motores de gasolina alemanes y europeos, motores turboalimentados, motores de alto rendimiento y aplicaciones diésel de servicio ligero que requieran protección SAE 5W-40 y ACEA A3/B4. Su formulación equilibrada «full-SAPS» proporciona una gran resistencia de la película de aceite a altas temperaturas, un excelente rendimiento detergente, estabilidad frente a la oxidación y una protección eficaz en condiciones de conducción en autopista, carreteras de montaña, con cargas pesadas y en todas las estaciones del año.

Principales prestaciones

ACEA A3/B4: alta protección contra el HTHS

Película de aceite resistente para motores europeos que requieren un HTHS ≥ 3,5 mPa·s.

Protección del motor turboalimentado

permite el funcionamiento a altas temperaturas y reduce el espesamiento provocado por la oxidación.

Reserva de detergente Full-SAPS

Ofrece una gran eficacia en la limpieza y en la neutralización de ácidos para un uso prolongado.

Viscosidad estable 5W-40

combina el flujo en arranque en frío con la estabilidad al cizallamiento a altas temperaturas.

Seguridad al conducir con cargas pesadas

Adecuado para autopista, montaña, climas cálidos y condiciones de conducción deportiva.

Fórmula orientada a los fabricantes de equipos originales europeos

diseñado para aplicaciones de los modelos VW/Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche y Renault de los tipos A3/B4.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Motores de gasolina turboalimentados alemanes y europeos, motores de alta potencia, motores atmosféricos, determinados motores diésel para vehículos ligeros y vehículos que requieran aceite SAE 5W-40 ACEA A3/B4 de alta resistencia al calor (HTHS).
Adecuado para	API SQ/SP; ACEA A3/B4; tipo BMW Longlife-01; tipo MB 229.3 / 229.5; tipo VW 502 00 / 505 00; tipo Porsche A40; tipo Renault RN0700 / RN0710, en aplicaciones en las que se requiera SAE 5W-40 A3/B4.
Aviso importante	No está indicado para motores que requieran aceites ACEA C de bajo contenido en SAPS, aceites específicos para DPF/GPF ni homologaciones oficiales de fabricantes de equipos originales (OEM), a menos que dichos requisitos se hayan confirmado expresamente.

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K8 EURO 5W-30

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:31:57 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K8 EURO 5W-30 es un aceite de motor totalmente sintético a base de ésteres y con bajo contenido en SAPS, desarrollado para vehículos europeos de gasolina y diésel ligeros que requieren la clasificación SAE 5W-30 y la protección ACEA C3 de alto HTHS y Mid-SAPS. Su fórmula equilibrada está diseñada para motores turboalimentados de inyección directa y sistemas de postratamiento como el GPF, el DPF y los convertidores catalíticos, y ofrece una gran estabilidad de la película de aceite, un rendimiento limpio del motor, resistencia a la oxidación y una protección fiable durante la conducción urbana, en autopista y en cualquier época del año.

Principales prestaciones

ACEA C3: alta protección contra el HTHS

mantiene una película de aceite resistente para motores europeos que requieren un HTHS ≥ 3,5 mPa·s.

Compatibilidad con los sistemas de postratamiento de bajo contenido en SAPS

Un contenido controlado de cenizas, fósforo y azufre ayuda a proteger los sistemas GPF, DPF y catalizadores.

Protección del turbo y contra el LSPI

es compatible con los modernos motores de gasolina turboalimentados de cilindrada reducida en condiciones de funcionamiento a baja velocidad y alta carga.

Viscosidad equilibrada 5W-30

Combina la capacidad de bombeo en arranque en frío con una viscosidad estable a altas temperaturas, ideal para la conducción diaria en Europa.

Rendimiento del motor limpio

Ayuda a reducir los sedimentos, el barniz y los depósitos en los pistones para mantener la limpieza del motor a largo plazo.

Fórmula orientada a los fabricantes de equipos originales europeos

Desarrollado para aplicaciones de tipo ACEA C3 de BMW, Mercedes-Benz, VW/Audi, Porsche, Opel y Renault.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Turismos europeos de gasolina, motores turboalimentados de inyección directa, vehículos diésel ligeros, modelos europeos compatibles con sistemas híbridos y vehículos equipados con sistemas de postratamiento GPF/DPF en los que se especifique el uso de aceite SAE 5W-30 ACEA C3.
Adecuado para	API SQ/SP; ACEA C3; BMW Longlife-04; MB 229.31 / 229.51 / 229.52; VW 504 00 / 507 00; Porsche C30; GM dexos2 / OV 040 1547; aplicaciones del tipo Renault RN0700 / RN0710 en las que se requiera SAE 5W-30 ACEA C3.
Aviso importante	Utilícese únicamente cuando el fabricante del vehículo especifique SAE 5W-30 y un nivel de rendimiento equivalente. La indicación “apto para” no implica una homologación oficial, salvo que se haya expedido por separado una licencia o un certificado de homologación.

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K8 EURO 0W-30

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:29:12 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K8 EURO 0W-30 is an ester-enhanced fully synthetic Mid-SAPS engine oil engineered for modern European gasoline and light-duty diesel vehicles requiring SAE 0W-30 and ACEA C3 high-HTHS performance. Its advanced formulation combines rapid low-temperature circulation with a strong oil film at operating temperature and controlled sulfated ash, phosphorus and sulfur. It helps protect turbocharged direct-injection engines while supporting the durability of GPF, DPF, TWC and SCR after-treatment systems in severe urban, highway and all-season service.

Principales prestaciones

ACEA C3: alta protección contra el HTHS

maintains a durable oil film with HTHS viscosity ≥ 3.5 mPa·s for demanding gasoline and light-duty diesel engines.

Compatibilidad con el tratamiento posterior Mid-SAPS

controlled sulfated ash, phosphorus and sulfur help protect GPF, DPF, TWC and SCR systems.

Protección del turbo y contra el LSPI

supports modern downsized turbocharged direct-injection gasoline engines under low-speed/high-load operation.

Excellent 0W cold-flow

promotes rapid oil circulation and faster pressure build-up during cold starts, including severe winter conditions.

Clean engine & oxidation control

helps resist sludge, varnish and piston deposits while maintaining viscosity throughout the drain interval.

Rendimiento orientado a los fabricantes de equipos originales europeos

designed for BMW, Mercedes-Benz, VW/Audi, Porsche and Opel applications that specify 0W-30 ACEA C3 oil.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Modern European gasoline and light-duty diesel passenger cars, SUVs and light vans, including turbocharged direct-injection, hybrid-compatible and GPF/DPF-equipped models, where SAE 0W-30 and ACEA C3 engine oil are specified.
Adecuado para	API SQ / SP; ACEA C3; BMW Longlife-04; MB 229.31 / 229.51 / 229.52; VW 504 00 / 507 00; Porsche C30; GM dexos2 / Opel OV 040 1547; Chrysler MS-11106; Fiat 9.55535-S3-type applications.
Aviso importante	Use only where the vehicle manufacturer specifies SAE 0W-30 and a matching performance level. Performance suitability does not constitute an official OEM approval unless supported by a current approval license or certificate. Follow the vehicle manufacturer’s drain interval.

投稿 K8 EURO 0W-30 は Nippon Synthetic Chemical Co., Ltd. に最初に表示されました。

K8 EURO 0W-20

katmoto — Mon, 25 May 2026 08:24:45 +0000

Descripción del producto

KATMOTO K8 EURO 0W-20 es un aceite de motor totalmente sintético a base de ésteres y con bajo contenido en SAPS, desarrollado para los motores europeos de gasolina y diésel de uso ligero de última generación que requieren la viscosidad SAE 0W-20, un rendimiento de ahorro de combustible de tipo ACEA C5/C6 y compatibilidad avanzada con los sistemas de postratamiento de gases de escape. Su fórmula equilibrada está pensada para ofrecer baja fricción, una lubricación rápida en arranques en frío, un control estable de la oxidación y una protección fiable para motores turboalimentados de inyección directa, sistemas GPF/DPF y aplicaciones europeas con intervalos de cambio prolongados.

Principales prestaciones

Protección de postratamiento con bajo contenido en SAPS

ayuda a reducir la acumulación de cenizas en el GPF/DPF y contribuye a la durabilidad del catalizador.

Rendimiento orientado a los fabricantes de equipos originales europeos

diseñado para aplicaciones modernas de 0W-20 en vehículos VW, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Ford y JLR.

Fórmula de baja fricción para ahorrar combustible

El diseño de baja temperatura de transición (HTHS) contribuye a reducir la fricción interna, al tiempo que mantiene la integridad de la película de aceite.

Protección del turbo y contra el LSPI

es compatible con los modernos motores de gasolina con inyección directa y turbocompresor en condiciones de baja velocidad y alta carga.

Control de la oxidación y los depósitos

ayuda a mantener limpio el motor, a reducir los sedimentos y a garantizar una viscosidad estable durante toda la vida útil.

Rápida respuesta en arranque en frío

Su excelente fluidez a bajas temperaturas favorece un rápido aumento de la presión del aceite y reduce el desgaste durante el arranque.

Aplicaciones y nivel de rendimiento

Aplicaciones	Turismos europeos de gasolina y diésel para vehículos ligeros, motores turboalimentados, vehículos europeos compatibles con tecnología híbrida y vehículos equipados con sistemas de postratamiento GPF/DPF en los que se especifique el uso de aceite SAE 0W-20 con bajo contenido en SAPS.
Adecuado para	API SQ/SP; ACEA C5/C6; VW 508 00 / 509 00; Porsche C20; MB 229.71; BMW Longlife-17 FE+; Ford WSS-M2C956-A1; Opel/Vauxhall OV 040 1547; Jaguar Land Rover STJLR.51.5122; Volvo VCC RBS0-2AE en aplicaciones en las que se requiera SAE 0W-20.
Aviso importante	No es compatible con versiones anteriores de los aceites VW 502 00 / 505 00 o VW 504 00 / 507 00. No utilizar en motores que requieran un alto índice HTHS (ACEA A3/B4, C3) o grados de viscosidad OEM diferentes, salvo que lo apruebe el fabricante del vehículo.

投稿 K8 EURO 0W-20 は Nippon Synthetic Chemical Co., Ltd. に最初に表示されました。