Технические статьи
API SQ и ACEA C3: руководство для импортёров моторных масел

API SQ и ACEA C3: руководство для импортёров моторных масел

Краткий ответ

API SQ и ACEA C3 — не новые и старые версии одного стандарта. API SQ — категория для бензиновых двигателей, введённая для масел 2025 года. ACEA C3 — европейская категория для бензиновых и лёгких дизельных двигателей, требующая Mid-SAPS, совместимости с нейтрализацией и HTHS не ниже 3,5 мПа·с. Масло может заявлять оба уровня, но не каждое SQ подходит вместо C3 и не каждое C3 лицензировано API. Проверяйте руководство, SAE, формулировку и доказательства.[1] [5]

Содержание
  1. Что означают API SQ и ACEA C3
  2. Сравнение API SQ и ACEA C3
  3. Может ли масло соответствовать обоим
  4. Почему вязкость остаётся решающей
  5. Совместимость с нейтрализацией и HTHS
  6. Лицензии и формулировки на этикетке
  7. Формирование ассортимента импортёра
  8. Восемь шагов проверки поставщика
  9. Частые ошибки закупки
  10. B2B-чек-лист до заказа
  11. Частые вопросы
  12. Источники и ссылки

Что означают API SQ и ACEA C3

API SQ входит в систему EOLCS и относится к современным и более ранним бензиновым двигателям. ACEA C3 входит в европейские последовательности для лёгких двигателей и ориентирована на Mid-SAPS, GPF/DPF и HTHS ≥ 3,5 мПа·с. Обе категории не заменяют SAE и требования OEM.

Сравнение API SQ и ACEA C3

ПараметрAPI SQACEA C3
ОбластьБензиновые двигателиЕвропейские бензиновые и лёгкие дизельные с нейтрализацией
КлючевоеИспытания и лицензирование APIMid-SAPS, HTHS ≥ 3,5 мПа·с
ВязкостьПроверяется отдельноПроверяется отдельно
ДоказательствоEOLCS для лицензированных знаковСамосертификация и поддержка поставщика
Не доказываетC3 или OEM-одобрениеAPI-лицензию или OEM-одобрение

Может ли масло соответствовать обоим

Одна формула может поддерживать обе заявки, но лицензия API, соответствие требованиям, заявка ACEA и официальное одобрение OEM — разные статусы. Перевод не должен превращать meets или suitable for в licensed или approved.

Почему вязкость остаётся решающей

SQ и C3 не определяют 0W-20, 5W-30 или 5W-40. Класс SAE проверяют по автомобилю. Связь SQ Resource Conserving с GF-7A также требует проверки конкретной вязкости и лицензии.

Совместимость с нейтрализацией и HTHS

C3 контролирует SAPS и требует HTHS ≥ 3,5 мПа·с для совместимости с катализаторами, GPF и DPF. SQ использует собственные испытания по LSPI, цепи, отложениям и турбонаддуву. Одна заявка не закрывает другую.

KATMOTO K8 EURO 5W-30 1L ACEA C3
Двойная заявка не заменяет вязкость, применение и доказательства.

Лицензии и формулировки на этикетке

До печати этикетки разделите лицензированные знаки, заявления о характеристиках, suitable-for и официальные OEM-одобрения. API проверяется в EOLCS. ACEA C3 — самосертификация, подтверждаемая поставщиком, а не OEM-одобрение.

Формирование ассортимента импортёра

Разумно иметь минимум две линии: низковязкие API SQ/ILSAC GF-7A и европейские ACEA C3. KATMOTO K8 EURO 5W-30 представляет C3-применение, а KATMOTO K9 ECO 0W-20 — низковязкую бензиновую линию.

KATMOTO K9 ECO 0W-20 4L API SQ
Низковязкие SQ и высоко-HTHS C3 относятся к разным линиям.

Восемь шагов проверки поставщика

1) Сегментируйте парк; 2) запишите SAE/API/ACEA/OEM; 3) запросите TDS и макет; 4) разделите типы заявлений; 5) проверьте EOLCS; 6) оцените HTHS/SAPS; 7) сверьте SDS, COA, партию и упаковку; 8) утвердите таблицу применяемости.

Частые ошибки закупки

Не ставьте SQ «выше» C3, не считайте SQ автоматически GF-7A, не принимайте C3 за OEM-одобрение, не игнорируйте SAE, не копируйте одобрения между формулами и не полагайтесь на изображение логотипа.

B2B-чек-лист до заказа

ПроверкаПриемлемое доказательствоРискДействие
АвтомобильКласс и категория по двигателю/годуТолько рыночная привычкаПроверить до заказа
APIEOLCS совпадает по бренду, вязкости и категорииТолько логотипПроверить до макета
C3Актуальный TDS и техподдержка«Европейское одобрение» без доказательствЗапросить или исправить
OEMНомер одобрения либо чёткое suitable forСписок брендов без оговорокРазделить статусы
ПартияTDS/SDS/COA/код/партия совпадаютРазные имена или классыЗадержать отгрузку

Частые вопросы

API SQ лучше ACEA C3?

Так сравнивать нельзя: требования разные.

Может ли 5W-30 иметь обе заявки?

Да, при наличии формулы и доказательств; лицензию API проверяют отдельно.

API SQ означает GF-7A?

Не само по себе; нужны Resource Conserving, подходящая вязкость и лицензия.

Любое C3 подходит для DPF?

Нужно совпадение с руководством, вязкостью и OEM-спецификацией.

C3 доказывает одобрение BMW, Mercedes или VW?

Нет, для OEM-одобрения нужно отдельное доказательство.

Что включить в RFQ?

Рынок, парк, SAE, API/ILSAC/ACEA, OEM, упаковку, языки и документы.

Источники и ссылки

  1. American Petroleum Institute — API 1509, Engine Oil Licensing and Certification System, 23rd Edition.
  2. American Petroleum Institute — Engine Oil Licensing & Certification System.
  3. American Petroleum Institute — EOLCS Categories and Classifications.
  4. ACEA — Oil Sequences 2023 for Light-Duty Engines, publication page.
  5. ACEA — 2023 Oil Sequences for Light-Duty Engines, Revision 0.
  6. KATMOTO — K8 EURO 5W-30 product information.
  7. KATMOTO — K9 ECO 0W-20 product information.

Стройте ассортимент от требований автомобиля

Передайте KATMOTO рынок, структуру парка, SAE и нужные заявления, чтобы согласовать ассортимент и документы до котировки и этикетки.

Смотреть масла для легковых автомобилей · Связаться с KATMOTO · Стать дистрибьютором

Автор и технический рецензент

Leo Zhuang
Руководитель направления автомобильных смазочных материалов
Leo Zhuang — руководитель направления автомобильных смазочных материалов KATMOTO с 16-летним опытом подбора продукции, спецификаций, применения и B2B-закупок.


Передача прошла успешно!
Передача не удалась!