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	<title>特殊潤滑油 | 鉱業・オフハイウェイ用オイル | KATMOTO</title>
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	<title>特殊潤滑油 | 鉱業・オフハイウェイ用オイル | KATMOTO</title>
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		<title>UTTO</title>
		<link>https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/utto/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubdate>2026年6月22日（月） 05:19:29 +0000</pubdate>
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					<description><![CDATA[<p>製品説明 KATMOTO UTTOは、油圧システム、トランスミッション、ファイナルドライブ、および油浸式（ウェット）ブレーキシステムを単一の作動油で統合している機器向けの、多機能ユニバーサルトラクタトランスミッションオイルです。 そのバランスのとれた摩擦特性とEP添加剤システムにより、スムーズなパワーシフト、チャタリングのないウェットブレーキ動作、ギアおよびポンプの耐摩耗保護を実現し、統合ドライブトレインシステムに対して優れた酸化・錆・泡の抑制効果を発揮します。   主な性能特徴 多機能フルード：1種類のフルードで油圧、トランスミッション、ファイナルドライブ、およびウェットブレーキシステムに対応します。 チャタリングのないウェットブレーキ：摩擦特性を最適化し、静かでジャダーのない油浸式ブレーキの作動を実現します。耐摩耗保護：負荷がかかった状態でもギア、ベアリング、油圧ポンプを保護します。安定したパワーシフト：一貫した摩擦特性により、トランスミッションおよびPTOのスムーズな接続を実現します。酸化・錆防止：オイルの劣化を防ぎ、[…]</p>
<p>投稿 <a href="https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/utto/">UTTO</a> は <a href="https://www.katmoto.com/ja">Nippon Synthetic Chemical Co., Ltd.</a> に最初に表示されました。</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>商品説明</p>
<p>「KATMOTO UTTO」は、油圧システム、トランスミッション、ファイナルドライブ、および油浸式（ウェット）ブレーキシステムが単一の作動油を共有する機器向けの、多機能ユニバーサルトラクタートランスミッションオイルです。 バランスのとれた摩擦特性とEP添加剤システムにより、スムーズなパワーシフト、チャタリングのないウェットブレーキ動作、ギアおよびポンプの耐摩耗保護を実現するとともに、統合型ドライブトレインシステムにおいて優れた酸化・錆・泡の抑制効果を発揮します。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>主なパフォーマンス</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td width="336"><strong>多機能流体</strong></p>
<p>1種類の作動油で、油圧システム、トランスミッション、ファイナルドライブ、および湿式ブレーキシステムに対応しています。</td>
<td width="336"><strong>チャタリングのないウェットブレーキ</strong></p>
<p>摩擦特性を最適化し、静かで振動のない油浸式ブレーキの作動を実現しています。</td>
</tr>
<tr>
<td width="336"><strong>耐摩耗性</strong></p>
<p>負荷がかかっている状態でも、ギア、ベアリング、および油圧ポンプを保護します。</td>
<td width="336"><strong>安定したパワーシフト</strong></p>
<p>スムーズな変速とPTOの接続を実現するための、安定した摩擦。</td>
</tr>
<tr>
<td width="336"><strong>酸化・防錆</strong></p>
<p>油の劣化を防ぎ、錆や腐食から保護します。</td>
<td width="336"><strong>幅広いOEM対応</strong></p>
<p>多くのトラクターおよび機器のUTTO仕様を網羅しています。</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>用途と性能レベル</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td width="134">アプリケーション</td>
<td width="537">ユニバーサル・トラクター・トランスミッション・オイル（UTTO）の使用が指定されているトラクターおよび建設機械における、油圧システム、トランスミッション、ファイナルドライブ、および油浸式（ウェット）ブレーキシステムの組み合わせ。</td>
</tr>
<tr>
<td width="134">仕様</td>
<td width="537">Massey Ferguson M1135/M1143 — MF UTTOの要件に適合しています。<br />
John Deere J20C / J20D — John Deereの油圧トランスミッションの仕様に適合しています。<br />
フォード／ニューホランド FNHA-2-C-201 — フォード／ニューホランドのUTTO要件に適合しています。<br />
Case MS1209 · ZF TE-ML 03/05/06 — CaseおよびZFのトラクター用トランスミッションの仕様に適合しています。<br />
API GL-4・アリソン C-4 — 極圧性能およびトランスミッション性能。</td>
</tr>
<tr>
<td width="134">OEM 適合性</td>
<td width="537">ジョン・ディア、マッセイ・ファーガソン、ニュー・ホランド、ケースなどのトラクターおよび建設機械で、UTTOが指定されているもの。適切なオイルの種類については、OEMのマニュアルに従ってください。</td>
</tr>
<tr>
<td width="134">重要なお知らせ</td>
<td width="537">本製品は、機器メーカーがこのグレード／タイプおよび対応する性能レベルを指定している場合にのみ使用してください。「適している」という表記は、別途認証されていない限り、公式の承認を意味するものではありません。必ずOEMの取扱説明書に従ってください。</td>
</tr>
</tbody>
</table><p>投稿 <a href="https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/utto/">UTTO</a> は <a href="https://www.katmoto.com/ja">Nippon Synthetic Chemical Co., Ltd.</a> に最初に表示されました。</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>STOU 15W-40</title>
		<link>https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/stou-15w-40/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubdate>2026年6月22日（月） 05:19:28 +0000</pubdate>
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					<description><![CDATA[<p>製品説明 KATMOTO STOU 15W-40は、農業用および小型建設機械のエンジン、トランスミッション、油圧系統、ファイナルドライブ、および油浸式（ウェット）ブレーキを、単一のSAE 15W-40オイルで潤滑する汎用スーパートラクターオイルです。 ディーゼル／ガソリンエンジンの保護、EP（極圧）ギア保護、チャタリングのないウェットブレーキの摩擦特性、および油圧系の耐摩耗性能を兼ね備えており、在庫管理を簡素化しながら、信頼性の高いオールインワン保護を実現します。   主な性能特徴 オールインワン潤滑：エンジン、トランスミッション、油圧系、ファイナルドライブ、およびウェットブレーキに1種類のオイルで対応。 エンジン保護：ディーゼルおよびガソリンエンジンの摩耗、煤（すす）、堆積物の抑制。EPギア保護：トランスミッションおよびファイナルドライブギア向けの極圧性能。チャタリングのないウェットブレーキ：静粛な油浸式ブレーキ作動のための最適化された摩擦特性。油圧系摩耗防止：油圧系を保護 […]</p>
<p>投稿 <a href="https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/stou-15w-40/">STOU 15W-40</a> は <a href="https://www.katmoto.com/ja">Nippon Synthetic Chemical Co., Ltd.</a> に最初に表示されました。</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>商品説明</p>
<p>「KATMOTO STOU 15W-40」は、農業用および小型建設機械のエンジン、トランスミッション、油圧装置、ファイナルドライブ、および油浸式（ウェット）ブレーキを、単一のSAE 15W-40オイルで潤滑する、汎用性の高いスーパートラクターオイルです。 本製品は、ディーゼル／ガソリンエンジンの保護性能と、EPギア保護性能、チャタリングのないウェットブレーキの摩擦性能、および油圧系の耐摩耗性能を兼ね備えており、在庫管理を簡素化しながら、信頼性の高いオールインワン保護を実現します。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>主なパフォーマンス</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td width="336"><strong>オールインワン潤滑</strong></p>
<p>エンジン、トランスミッション、油圧系統、ファイナルドライブ、および湿式ブレーキに1種類の作動油を使用します。</td>
<td width="336"><strong>エンジンの保護</strong></p>
<p>ディーゼルエンジンおよびガソリンエンジンの摩耗、煤（すす）および堆積物の抑制。</td>
</tr>
<tr>
<td width="336"><strong>EPギアの保護</strong></p>
<p>トランスミッションおよびファイナルドライブ用ギアの極圧性能。</td>
<td width="336"><strong>チャタリングのないウェットブレーキ</strong></p>
<p>油浸式ブレーキの静粛な作動を実現するための最適化された摩擦特性。</td>
</tr>
<tr>
<td width="336"><strong>油圧用耐摩耗剤</strong></p>
<p>負荷がかかっている状態でも、油圧ポンプやバルブを保護します。</td>
<td width="336"><strong>在庫管理の簡素化</strong></p>
<p>現場で必要な潤滑剤の量を減らすことができます。</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>用途と性能レベル</p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td width="134">アプリケーション</td>
<td width="537">エンジン、トランスミッション、油圧システム、ファイナルドライブ、および湿式ブレーキシステムを統合した農業用トラクターおよびコンパクト建設機械で、これらすべてのシステムに単一のSAE 15W-40 STOU作動油が使用されています。</td>
</tr>
<tr>
<td width="134">仕様</td>
<td width="537">API CF / CG-4 · SF — トラクター用エンジンのディーゼルおよびガソリンエンジン性能。<br />
API GL-4 — 極圧条件下におけるトランスミッションおよびギアの性能。<br />
Massey Ferguson M1139/M1144 — MF STOUの要件に適合しています。<br />
John Deere J27 · ZF TE-ML 06/07 — John Deere および ZF のトラクターの仕様に適合しています。<br />
湿式ブレーキの摩擦 — チャタリングのない油浸式ブレーキの性能。</td>
</tr>
<tr>
<td width="134">OEM 適合性</td>
<td width="537">STOU（SAE 15W-40）を指定している主要トラクターメーカー製の農業用および小型建設機械。STOUの適合性については、メーカーの取扱説明書に従ってご確認ください。</td>
</tr>
<tr>
<td width="134">重要なお知らせ</td>
<td width="537">本製品は、機器メーカーがこのグレード／タイプおよび対応する性能レベルを指定している場合にのみ使用してください。「適している」という表記は、別途認証されていない限り、公式の承認を意味するものではありません。必ずOEMの取扱説明書に従ってください。</td>
</tr>
</tbody>
</table><p>投稿 <a href="https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/stou-15w-40/">STOU 15W-40</a> は <a href="https://www.katmoto.com/ja">Nippon Synthetic Chemical Co., Ltd.</a> に最初に表示されました。</p>
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