ハイブリッド・EV用潤滑油 | KATMOTO https://www.katmoto.com/ja/商品カテゴリ/ハイブリッド車・ev用潤滑油/ Wed, 15 Jul 2026 03:46:51 +0000 ja 1時間ごと 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.katmoto.com/wp-content/uploads/2026/06/cropped-logo-3-32x32.png ハイブリッド・EV用潤滑油 | KATMOTO https://www.katmoto.com/ja/商品カテゴリ/ハイブリッド車・ev用潤滑油/ 32 32 EV-LC 100 https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/ev-lc-100/ Mon, 22 Jun 2026 06:13:54 +0000 https://www.katmoto.com/?post_type=product&p=442 Product Description KATMOTO EV-LC 100 is a ready-to-use, ethylene-glycol electric-vehicle coolant engineered for the strict insulation requirements of EV thermal-management systems. Its electrical conductivity is held stably at about 60 μS/cm to safeguard the battery, e-motor and power-electronics circuits, while a dual-component Organic Acid Technology (OAT) inhibitor package delivers long-life, all-metal corrosion protection — including light cast-aluminium alloys — and excellent compatibility with EPDM and silicone-rubber coolant lines. It meets and exceeds GB 29743.2-2025 (Electric Vehicle Coolants) and is supplied in −35 °C and −50 °C freeze-point grades for cold and severe-cold climates.   Key Performance Features Ultra-low electrical conductivity Held stably at about 60 μS/cm (market-leading) to safeguard the […]

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]]> 商品説明

KATMOTO EV-LC 100は、EVの熱管理システムが求める厳しい絶縁要件に合わせて設計された、すぐに使用可能なエチレングリコール系EV用冷却液です。その導電率は約60 μS/cmに安定して維持され、バッテリー、 電気モーターおよびパワーエレクトロニクス回路を保護します。また、2成分構成の有機酸技術（OAT）系抑制剤パッケージにより、軽量鋳造アルミニウム合金をはじめとするあらゆる金属に対する長期的な腐食防止効果を発揮するとともに、EPDMおよびシリコーンゴム製の冷却液配管との優れた適合性を備えています。 本製品はGB 29743.2-2025（電気自動車用冷却液）の規格を満たし、それを上回る性能を有しており、寒冷地および極寒地向けに、凍結点が−35 °Cおよび−50 °Cのグレードで提供されています。

 

主なパフォーマンス

極めて低い電気伝導度

EVのバッテリー、電気モーター、およびパワーエレクトロニクス回路の絶縁性を確保するため、約60 μS/cm（業界トップクラス）の値を安定して維持しています。

 全金属の腐食防止

銅、真鍮、鋼、およびアルミニウム合金（ZL101A鋳造アルミニウム、3003、4043、6063を含む）を保護します。
エラストマーとの優れた相溶性

EPDMおよびシリコーンゴム製の冷却液配管に最適化されており、膨潤が極めて少ないため、ホースやシールの寿命を延ばします。

 長寿命（OAT）

有機酸系抑制剤技術により、添加剤の消耗を抑え、クーラントの交換間隔を延長します。
広い動作温度範囲

低い凝固点と高い沸点により、バッテリー、電動ドライブ、パワーエレクトロニクスの動作温度範囲をカバーします。

 すぐに使える・2種類

あらかじめ希釈済みで、混合の必要はありません。寒冷地向けは−35 °C、極寒地向けは−50 °Cです。

用途と性能レベル

アプリケーション EV／PHEVの熱管理システム（バッテリーパックの冷却、電気モーター／インバーターの冷却、車載充電器（OBC）の冷却、および統合型熱ループ）向けに特別に設計されています。アルミニウムを多用した冷却回路や、EPDM／シリコーン製の冷却液ラインに最適です。
仕様 GB 29743.2-2025（自動車用冷却液 — 第2部：電気自動車用冷却液）— 基準を満たし、かつそれを上回っています。
エチレングリコール系OAT化学薬品 — ホウ酸塩、亜硝酸塩、アミンを含まず、電気伝導度が低い。
すぐに使用可能（あらかじめ希釈済み）— 希釈の必要はありません。
OEM 適合性 GB 29743.2-2025に準拠し、低伝導性のエチレングリコール系冷却液を指定するEV／PHEVのバッテリー、e-ドライブ、およびパワーエレクトロニクスの冷却回路に適しています。必ず車両メーカーの冷却液仕様を遵守してください。
重要なお知らせ 従来の無機系（IAT／ケイ酸塩系）冷却液とは混合しないでください。補充の際は、必ず同製品のみを使用してください。充填前には冷却システムが清潔であることを確認し、OEMの定期点検間隔に従って交換してください。「適合」という表記は、別途認証されていない限り、公式な承認を意味するものではありません。

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]]> K9 ECO 0W-20 https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/k9-eco-0w-20-2/ Mon, 25 May 2026 09:25:18 +0000 https://www.katmoto.com/?post_type=product&p=280 Product Description KATMOTO K9 ECO 0W-20 is an ester fully synthetic fuel-economy engine oil developed for hybrid vehicles and new-generation gasoline engines requiring SAE 0W-20 API SQ/SP and ILSAC GF-7A performance. The balanced low-viscosity formulation supports fuel economy, fast cold-start lubrication, LSPI protection, timing chain wear control and long-lasting engine cleanliness in frequent start-stop urban driving.     Key Performance Features ILSAC GF-7A fuel economy and modern engine protection. Hybrid start-stop protection for frequent urban driving. Fast cold-start flow helps reduce start-up wear. LSPI and timing chain wear control for TGDI engines. Ester-enhanced lubricity for smooth and efficient operation. Clean engine performance with sludge and deposit control.     Applications […]

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]]> 商品説明

KATMOTO K9 ECO 0W-20は、SAE 0W-20、API SQ/SP、ILSAC GF-7Aの性能要件を満たすハイブリッド車および新世代ガソリンエンジン向けに開発された、エステル系フル合成の燃費向上型エンジンオイルです。 バランスのとれた低粘度処方は、燃費向上、迅速な低温始動時の潤滑、LSPI（低圧スパーク点火）からの保護、タイミングチェーンの摩耗抑制、そして頻繁なスタート・ストップを繰り返す都市部走行における長期的なエンジンの清浄性をサポートします。.

 

 

主なパフォーマンス

ILSAC GF-7A：燃費性能と最新エンジンへの保護性能。. 頻繁な市街地走行向けのハイブリッド・スタート・ストップ保護機能。.
高速コールドスタートフローにより、始動時の摩耗を低減します。. TGDIエンジンにおけるLSPIおよびタイミングチェーンの摩耗制御。.
エステルによる潤滑性の向上により、スムーズかつ効率的な運転を実現します。. スラッジや堆積物の発生を抑制し、エンジンの性能を維持します。.

 

 

用途と性能レベル

アプリケーション ハイブリッド車、低燃費ガソリンエンジン、およびSAE 0W-20 API SQ/SP ILSAC GF-7A規格のエンジンオイルを必要とする新世代乗用車。.
対象 トヨタ、ホンダ、BYDなどのハイブリッド車およびガソリン乗用車で、0W-20 API SQ/SP または ILSAC GF-7A 規格のエンジンオイルが指定されているもの。.
重要なお知らせ SAE 0W-20が推奨されている場合のみご使用ください。0W-8、0W-16、5W-30、ACEA C3、ディーゼル用CK-4、またはOEM仕様の高HTHSオイルを必要とするエンジンには使用しないでください。.

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]]> ハイブリッドe-CVTフルード https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e7%94%a8cvt%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%89/ Mon, 25 May 2026 09:23:52 +0000 https://www.katmoto.com/?post_type=product&p=277 Product Description KATMOTO HYBRID e-CVT FLUID is a low-viscosity transmission fluid developed for selected hybrid electric transaxles and e-CVT systems. It supports smooth power transfer, anti-shudder performance, energy efficiency, copper-component protection and stable lubrication for hybrid drive units integrating gears, bearings, electric motors and hydraulic control components.     Key Performance Features Low-viscosity design supports hybrid energy efficiency. Smooth e-CVT power transfer and anti-shudder performance. Protects gears, bearings and copper-containing electric drive components. Excellent low-temperature fluidity for hybrid start-stop operation. Oxidation and foam control for stable drive-unit performance. Designed for selected Japanese hybrid electric transaxle systems.     Applications & Performance Level Applications Selected hybrid electric transaxles and e-CVT systems […]

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]]> 商品説明

「KATMOTO HYBRID e-CVT FLUID」は、特定のハイブリッド電動トランスアクスルおよびe-CVTシステム向けに開発された低粘度トランスミッションフルードです。 本製品は、ギア、ベアリング、電気モーター、油圧制御部品を統合したハイブリッド駆動ユニットにおいて、スムーズな動力伝達、振動抑制性能、エネルギー効率、銅製部品の保護、および安定した潤滑を実現します。.

 

 

主なパフォーマンス

低粘度設計により、ハイブリッド車のエネルギー効率向上を実現します。. e-CVTによる滑らかな動力伝達と、振動抑制性能。.
ギア、ベアリング、および銅を含む電気駆動部品を保護します。. ハイブリッド車のスタート・ストップ運転において、優れた低温流動性を発揮します。.
ドライブユニットの性能を安定させるための酸化防止および発泡抑制。. 一部の日本のハイブリッド電気トランスアクスルシステム向けに設計されています。.

 

 

用途と性能レベル

アプリケーション トヨタ・ハイブリッド、ホンダ e:HEV、日産 e-POWER、および互換性のあるe-CVT／低粘度ATFタイプフルードが指定されている同様のハイブリッド車に搭載されている、特定のハイブリッド電気トランスアクスルおよびe-CVTシステム。.
対象 トヨタのWS型ハイブリッドトランスアクスル、および流体互換性が確認されているホンダのe:HEV型および日産のe-POWER型。.
重要なお知らせ ハイブリッドe-CVTシステムでは、車種ごとに必要なオイルの種類が異なります。サービスマニュアルで互換性が確認されていない限り、汎用のCVT、DCT、DHT、または従来のAT用オイルとして使用しないでください。.

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]]> ハイブリッドDHT液 https://www.katmoto.com/ja/%e8%a3%bd%e5%93%81/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89dht%e3%83%95%e3%83%ab%e3%82%a4%e3%83%89/ Mon, 25 May 2026 09:16:54 +0000 http://www.katmoto.com/?post_type=product&p=271 Product Description KATMOTO HYBRID DHT FLUID is a dedicated hybrid transmission fluid developed for selected DHT and hybrid e-ATF systems used in modern plug-in hybrid and hybrid vehicles. The balanced low-viscosity formulation supports efficient gear transmission, electric motor compatibility, copper-component protection, clutch control, thermal stability and smooth transition between engine and electric drive modes.     Key Performance Features Developed for selected dedicated hybrid transmission systems. Low-viscosity formulation supports transmission efficiency. Protects gears, bearings, clutches and electric motor components. Copper-compatible additive system for electrified drive units. Smooth engine/electric mode transition and clutch control. Oxidation, foam and corrosion control under high thermal load.     Applications & Performance Level Applications Selected […]

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]]> 商品説明

「KATMOTO HYBRID DHT FLUID」は、最新のプラグインハイブリッド車およびハイブリッド車に搭載される、特定のDHTおよびハイブリッドe-ATFシステム向けに開発された専用ハイブリッドトランスミッションフルードです。バランスのとれた低粘度配合により、効率的なギア伝達、電気モーターとの適合性、銅部品の保護、クラッチ制御、熱安定性、およびエンジン駆動モードと電気駆動モード間のスムーズな切り替えをサポートします。.

 

 

主なパフォーマンス

特定の専用ハイブリッドトランスミッションシステム向けに開発されました。. 低粘度の配合により、伝達効率が向上します。.
ギア、ベアリング、クラッチ、および電気モーターの部品を保護します。. 電動駆動ユニット向けの銅対応添加剤システム。.
エンジンモードと電気モードの切り替えがスムーズで、クラッチ制御も良好です。. 高熱負荷下における酸化、発泡、腐食の抑制。.

 

 

用途と性能レベル

アプリケーション BYD DM-i、吉利（Geely）Leishen、奇瑞（Chery）DHT、GWM Hi4、および互換性のあるDHTフルードが指定されている同様のハイブリッドトランスミッションアーキテクチャに採用されている、特定のDHTおよびハイブリッドe-ATFシステム。.
対象 電気モーターおよびギアを保護する性能を備えた低粘度のe-ATF/DHTフルードを必要とする、DHT型ハイブリッドトランスミッションへの用途。.
重要なお知らせ DHT用フルードの仕様は、OEMやモデルによって異なります。サービスマニュアルで互換性が確認されていない限り、汎用ATF、CVTF、DCTF、またはe-CVT用フルードとして使用しないでください。.

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